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公司承建的广汕铁路4标首座超2千米隧道——拖罗云隧道安全顺利贯通
发布时间:2021-10-27 ┊ 阅读次数:2684
        8月23日,由公司广汕铁路项目部承建的拖罗云隧道顺利贯通,是本标段贯通的首座超2千米隧道,标志项目又一重要工期节点如期兑现。截至目前,该项目承建施工的19座隧道中,已安全顺利贯通13座。
        拖罗云隧道位于广东省惠州巿博罗县罗阳镇,隧道全长2083.04m,洞身穿越剥蚀丘陵区,最大埋深约208m,最浅埋深为15.72m。其中DK114+990附近穿越22m宽断层破碎带,带内岩体极破碎,围岩稳定性差;DK114+868处下穿广汕惠北联络线红仔岭隧道,隧道结构净距14.176m。隧道沿线地面标高60~265m,地形起伏较大,地质条件复杂,施工难度大,安全风险高。施工过程中,项目部合理安排、精心组织,严格执行“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的原则,采用新奥法开挖施工。同时,面对疫情防控严峻形势,严格执行管控举措,做到“疫情防控不松劲、施工生产不停步”,积极主动与业主、监理、设计院等单位沟通,不断优化施工方案,强化监控测量,克服了隧道岩体破碎、透水性强、初支变形大、环水保要求高等难题,经过全体参建者680多个日夜的顽强拼搏,实现了该隧道的安全顺利贯通。
        据悉,广汕铁路是国家“十三五”规划建设的高速铁路区域连接线,也是广东省“五纵二横”高速铁路骨干网重要组成部分,路线总长206.2公里,设计时速350公里,预计2023年建成通车。建成通车后,将满足沿线市民便捷长途出行的需求,促进沿线地区经济社会发展,优化区域铁路网布局,特别是对粤东地区深度融入港澳大湾区有着重大意义。/刘恒杰
 
 
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